三菱ケミカル株式会社と共同開発した「OCTA ANGLE CARBON FACE
ルール限界初速
RMX史上 最高初速を生む8軸カーボンフェース採用
これまで定番とされていた4軸や6軸を超える、独自の8軸積層カーボンフェースをRMXで初めて採用しました。8軸方向に綿密に積み重ねて完成した強靭なカーボンフェースがインパクト時に生じるエネルギーロスを極限まで抑え、余すことなくボール初速に変換します。
抜群の集弾性
ヘッドスピードに合わせた新バルジ設計でフェアウェイを逃さない
晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装
つかまりと高い寛容性
シャープなヘッド形状で、ほどよくつかまる
シャフト:TENSEI FR 60/TENSEI GR 50
グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 (49g・M60相当・BLなし・ロゴなし)
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